《信天翁号的最后航程》讲述关于“梅塞施密特”Me-262 的故事 -

苏联电视剧《信天翁号的最后航程》围绕一个虚构的情节展开，描绘了苏联情报员秘密潜入德国空军，试图阻止世界上首架投入批量生产的涡轮喷气式飞机——著名的德国梅塞施密特Me-262的投产。该故事改编自叶·费多罗夫斯基的小说《没有卍字的风暴鸟》，剧中主角以“马尔特”为化名，其背景包括参与西班牙内战期间的德国“秃鹰军团”军事行动。

He-176的模型。剧集画面设定在第二次世界大战前夕，"马尔特"作为德意志空军上将恩斯特·乌德特的副官，暗中阻挠德国新型航空技术的研发进程。其首个"目标"便是全球首架实验性火箭飞机亨克尔He-176。该机于1939年6月20日完成首飞，但电视剧中却显示为6月21日（？）。这架无武装的实验机型仅持续飞行50秒，最高速度达到700公里/小时。根据剧情，苏联情报员"马尔特"的介入导致火箭飞机项目被迫终止，然而历史事实表明，这种终止本就是顺理成章的——He-176本质上只是验证火箭发动机航空应用可能性的试验机。剧中所展现的He-176实际上为飞行模型。

在二战后，苏联将米格-9战斗机伪装成德国的梅塞施密特 Me-262喷气式战机，以此掩盖其技术获取的痕迹。剧情中，苏联情报人员通过策反手段拖延了Me-262的试飞进程，最终实施了两起破坏行动：其一，引爆了运输途中的Me-262原型机；其二，驾驶Bf.109战斗机撞击最后一架幸存的Me-262原型机，导致两架战机在空中同归于尽。这一系列事件使德国彻底丧失了所有Me-262原型机，严重阻碍了该机型的技术迭代与大规模生产计划。

苏联在战后将米格-9战斗机伪装成梅塞施密特 Me-262的情节纯属艺术创作，并非历史事实。实际上，Me-262的研发历程充满挑战，其延迟生产源于技术革新与战争环境的双重压力。作为世界上首款投入实战的喷气式战斗机，Me-262从1940年春季接到研发指令，到1942年7月18日完成首次涡喷发动机试飞，最终于1944年7月实现批量生产。尽管其战斗部署始于同年夏季，但初期频繁出现的技术故障使其作战性能甚至不如传统德制活塞式战斗机。这种研发困境主要归因于全新涡喷发动机的复杂性及盟军持续轰炸对生产体系的干扰，而非任何人为破坏行为。

苏联战后研制的米格-9战斗机在电影《天空向他们征服》（1963年）中被巧妙改造，扮演德国尖端战机Me-262。尽管两者在外形上存在显著差异，但通过在前部进气口加装整流罩、机翼上布置"发动机挂架"等特殊处理，成功营造出相似的视觉效果。这部影片中，米格-9不仅重现了其原型机I-300的战斗场景，更以独特方式展现了二战后航空技术的演变。该飞机最初在莫尼诺被发现时已处于半拆解状态，经过专业修复后，竟达到可启动发动机、在跑道滑行甚至短暂飞行的程度。令人称奇的是，在一次滑行测试中，这架编号114010的米格-9曾短暂腾空。如今，作为现存唯一的米格-9实物，它已成为莫尼诺空军博物馆的重要展品。

在第二次世界大战结束后，苏联将米格-9战斗机进行伪装，使其外观与德国的Me-262喷气式战机高度相似。这一创意被运用在电视剧《“信天翁”的最后航程》的拍摄中，剧中部分画面采用伪装成Me-262的米格-9进行静态展示，甚至在起飞场景中，镜头捕捉到该机从前方视角"滑跑"的瞬间（推测实际是通过牵引车实现的）。而真正的起飞画面则采用了真实Me-262的新闻纪录片素材，空中飞行场面则使用了Me-262的模型完成。

在电影拍摄中，原本应出现德国二战经典战斗机“梅塞施密特”Bf 109的镜头，实际上使用的是苏联战后制造的雅克-11战斗机，编号为60217。值得注意的是，尽管“福克-沃尔夫”Fw-190与雅克-11在发动机配置上更为相似——两者均采用风冷星型发动机，而Bf 109则为细长机身搭配V型水冷发动机，但片中却刻意选用Bf 109的飞行模型进行展示。这一架雅克-11在另一个场景中被重新喷涂为红星标志，模拟苏军缴获德机的场景，相关画面在莫斯科近郊的莫尼诺机场取景拍摄。

机身编号为“06”的雅克-11战斗机被用作展示苏联缴获的机型，其背景可见图-2飞机。这架编号60217的雅克-11战斗机，目前陈列于莫尼诺博物馆，是1954年2月5日由列宁格勒航空工厂生产的展品。该机累计飞行709小时41分钟，完成2948次起降。1965年5月，它被正式移交至莫尼诺空军博物馆。有趣的是，在苏联解体后的动荡时期，这架珍贵展品曾一度面临流失风险。1992年被某家公司接收进行飞行状态修复后，意外流转至英国私人博物馆。直到2001年才被追回，但随后以拆解状态在机库里闲置了整整十年，直至2011年才完成重新组装。

在剧情中，编号为18418809的Li-2运输机（机号“39”）被用作德国飞机的替身，影片同时展现了该机型存放在缴获机库的场景。值得注意的是，这架飞机在剧中曾出现苏联侦察员劫取电台的情节，而其真实身份则是苏联缴获的图-2轰炸机。

照片中还记录了一个引人注目的情节：在二战期间，德军空军上将恩斯特·乌德特曾于视察德国机场时，提出与一名苏联战俘飞行员进行空战对决。他亲自驾驶德国制造的梅塞施密特Bf.109战斗机，而让对方操控被缴获的苏联伊-16型号飞机。尽管乌德特下令为苏联战机补充燃油并装填实弹，但其部下却暗中将伊-16的机枪更换为空包弹，并仅加注足以完成起飞的燃料。他们担忧，即便这名处于半饥饿状态的苏联飞行员在公平对决中获胜，哪怕是通过撞击方式，也可能打破德军在空战中的优势。结果正如德军所料，伊-16刚升空便因动力不足而坠毁，乌德特对此感到极为不满——因为他失去了通过实际战斗证明自己能力的机会。

在剧照中，伊-16的呈现方式实际上采用了一架通过绳索牵引的飞行模型。为掩饰牵引绳的存在，画面整体与模型均被刻意模糊处理。而乌德特驾驶的Bf.109飞行模型则未使用绳索，推测为具备遥控功能的模型，其设计甚至允许起落架的收放操作。

在电视剧结尾的镜头中，1943年7月15日，一名苏联侦察员潜入"梅塞施密特"公司的试验机场，成功夺取一架Bf.109战斗机（实际上由苏联战后研制的雅克-11战斗机替代），并驾驶其撞击摧毁了最后一批幸存的喷气式战斗机Me-262。这一具有象征意义的撞机场景，采用了前文提及的模型进行呈现。值得注意的是，这部作品比1973年播出的《春天的十七个瞬间》更早几年，就已经展现出对德国军人较为正面的刻画形象。